發(fā)布時間：2014-02-18
汽車在運行過程中。發(fā)動機冷卻液溫度應保持在適當?shù)臏囟?/span>(80—
發(fā)動機冷卻液溫度過高主要由發(fā)動機本身燃燒產(chǎn)生的熱量過大、冷卻不足、散熱不良等原因引起的。結(jié)合對整個發(fā)動機各系統(tǒng)工作原理的分析，發(fā)動機工作溫度過高的原因主要有：
一、熱量過大
(1)點火過遲；
(2)長時間大負荷的工作；
(3)壓縮比過大、缸壓過高；
(4)凸輪軸磨損、排氣管堵塞等造成的排氣不暢；
(5)混合氣過濃或過稀。
二、冷卻不足
發(fā)動機冷卻液溫度過高的主要原因是冷卻不足引起的，冷卻不足主要是由控制冷卻強度的節(jié)溫器、風扇工作不良以及冷卻液不足和泄露引起的，其主要原因有以下幾種：
(1)冷卻液消耗異常；
(2)接頭、軟管、水封等部位漏水造成冷卻液不足；
(3)節(jié)溫器失效，不能進行大循環(huán)；
(4)水泵工作不良，傳動帶打滑或斷裂；
(5)風扇葉片變形或角度不對或裝反；
(6)風扇傳動帶打滑或斷裂，硅油式風扇離合器工作不正常；
(7)電動冷卻風扇電動機損壞、溫控開關損壞。
三、散熱不良
(1)散熱器水垢過厚、堵塞或散熱片過臟、變形、損壞；
(2)冷卻水道堵塞或水垢過厚；
(3)燃燒室積碳過多。發(fā)動機冷卻液溫度過高，可能足由于以上一種或多種原因引起的，但各種原因之間并非獨立的，而是相互影響的。比如，爆燃會引起發(fā)動機過熱，發(fā)動機過熱又會引起更加強烈的爆燃，發(fā)動機過熱會使得冷卻液消耗異常，而冷卻液不足又會引起發(fā)動機過熱，形成惡性循環(huán)。
四、診斷與排除
本著先簡后繁、先外后內(nèi)的原則，發(fā)動機冷卻液溫度過高的故障診斷與排除的一般流程為：
(1)首先進行目視，主要檢查冷卻液的外部泄露和冷卻液鼉；．
(2)檢查風扇是否正常轉(zhuǎn)動。檢查風扇傳動帶是否過松、打滑、斷裂，電動風扇電動機、溫控開關及有關的連接器是否損壞；
(3)檢查散熱器和防護罩；
(4)檢查節(jié)溫器是否工作正常；
(5)對冷卻系進行壓力試驗，再次檢查有無泄露；
(6)檢查其它系統(tǒng)是否正常。發(fā)動機過熱，除冷卻系故障外，點火時間，凸輪軸磨損致使氣門升程不足、三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞、排氣系統(tǒng)堵塞或EGR閥不工作引起爆燃應分別進行檢查。
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統(tǒng)計
